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　　目前，2號線進入設備安裝階段，計劃2017年9月開通運營。

　　合肥軌道交通2號線規劃走向基本與長江路全線一致，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設。西至方興大道，東至大眾路站。該工程線路起自方興大道站，經長江西路、長江中路、長江東路，止于大眾路站。線路全長30.1公里，全部為地下線，設地下車站24座。

　　合肥地鐵4號線2019年06月30日一期正式運營，全線將于2020年07月01日正式運營。 

　　合肥地鐵4號線是一條自西向東北的“L型”的市區骨干線，線路全長41.37公里，共設31座車站，均為地下站，其中換乘站10座，平均站間距1370米。線路西端設科學城車輛段，北端設龍子湖路停車場。4號線覆蓋合肥市東西向主要客流走廊，聯系了高新區、政務區、合肥南站片區、包河區、新站區等重要客流集散點，帶動高新區、新站區等中心城外圍組團的發展。目前，4號線已有三座車站正在施工中，分別是祁門路站、高鐵南站、北二環路站。

　　據介紹，南屏路車站位于南屏路與祁門路交口，沿祁門路東西向跨路口布置。前期施工主要為祁門路上(南屏路至新倉路段)道路中間綠化遷改及道路施工，工期為一個月。一期施工將祁門路上臨近中央綠化帶南側的車行道封閉0.5米，北側封閉一個車行道(3.4米)。

　　另外，4號線其余站點也正在加緊籌備工程沿線供水、供氣、供熱、雨污排水等管桿線設施遷改施工以及綠化遷移、交通導改以及拆遷等準備工作。涉及房屋拆遷總面積約76514平方米，其中涉及高新區、政務區、包河區、瑤海區、新站區等轄區。

　　合肥地鐵5號線三座車站正在施工，預計2020年開通運營。 

　　合肥地鐵5號線是一條南北向的市區骨干線。線路全長約40.2公里，共設車站33座，均為地下站，平均站間距約1.23公里，設官塘車輛段和濱湖停車場各1座。5號線快速聯系濱湖新區、南站綜合交通樞紐、老城區市中心區域、蒙城路地區、廬陽產業園等重要客流集散點和市區近期重點建設發展地區，促進濱湖新區的開發并支持城市向南北方向發展。

　　目前，5號線已有三座車站正在施工中，分別是云谷路站、蒙城路站、高鐵南站。其余站點也正在加緊籌備工程沿線供水、供氣、供熱、雨污排水等管桿線設施遷改施工以及綠化遷移、交通導改以及拆遷等準備工作。

　　5號線全線拆遷總面積約為22.73萬方，其中涉及濱湖新區、包河區、蜀山區、廬陽區等轄區。全線管線遷改總長度約126.3公里。5號線穿越老城區段是全線的重難點，線路周邊重要的建構筑物繁多，沿線緊鄰眾多重要管線，同時沿線拆遷量也較大。

　　根據總體工籌計劃，5號線工程計劃2017年上半年全面啟動建設，于2020年開通運營。