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　　11月底，讓南京市民掛念的“換乘王”地鐵7號線最新進展終于出爐。昨天，省環保廳就地鐵7號線環評發出公告，記者注意到，其中首次明確了7號線開建時間為明年，預計2021年6月建成；定位7號線為城西南—東北向的大運量局域線，一旦交付，27個站多達13個換乘站點將直接惠及南京西善橋、河西地區、老城區、北部地區、丁家莊、仙堯新城等六大片區居民出行。

　　起于西善橋終于仙新路站

　　最新版方案中，7號線全線工程投資估算總額達3018588.41萬元，其中工程費用為1409202.78萬元。起于西善橋站，終于仙新路站。起點與8號線平行通道換乘，其中，8號線位于既有寧蕪鐵路下方，7號線車站位于寧蕪公路路中，之后線路切割地區體育中心地塊，下穿繞城高速、秦淮新河，沿永初路走行，在秦新路路口設站與2號線西延線換乘。

　　與11條地鐵線交織，13站可換乘

　　7號線堪稱“換乘王”，遠期將與現有2號4號及建設中的5號線，規劃的9號線、13號線等，11條軌道交通均有“交集”；換乘站多達13座。

　　此版公示的全部線路顯示：7號線在河西南高廟路路口北側，增設高廟路站，在友誼街路口設站與寧和城際換乘；之后線路折向泰山路；沿泰山路自南向北走行，分別設雨潤路站、中勝站、新城科技園站、東青石站；之后線路由泰山路轉至黃山路走行，先后設應天路站、省第二中醫院站和南湖路站。至莫愁湖，7號線又與2號線換乘，車站為在地下三層島式。

　　出了莫愁湖站后，線路大片切割地塊，下穿勁順花園、莫愁新寓小學等多個單位的成片多層建筑，拐至虎踞路，沿虎踞路隧道東側走行，至清涼山設站與13號線換乘，至草場門設站與4號線換乘，之后線路由虎踞路西側拐向東側，在古平崗立交東南象限設站；線路隨后再下穿立交，轉沿福建路走行，分別設福建路站與5號線換乘、城河村站與9號線換乘。

　　之后線路斜穿南京西站貨場、京滬鐵路，折向幕府西路—幕府東路—棲霞大道東行，分別設黃方村站、五塘廣場站、窯上村站、曉莊站、萬壽村站，其中五塘廣場站為與3號線換乘站，曉莊站為與1號線北延線換乘站，萬壽村站為與6號線換乘站；之后線路轉至寅春路設丁家莊站，在此區間下穿南京化工一廠鐵路專用線；出站后線路折向東，沿尖山路、堯佳路走行，分別設尖山路口站、堯化新村站、堯化門站和仙新路站。

　　35.7公里全部地下設站

　　線路全長約35.7km，全部為地下線，設站27座(含換乘站13座)，全線均采用地下敷設方式?？紤]到7號線幾乎貫穿整個南京江南區域，未來運行時間也很早：清晨5點到夜間11點，全天運營18個小時。

　　27個站點自西南向東北依次為：西善橋(換乘8號線)、螺塘街(換乘2號線西延)、高廟路、永初路(換乘寧和城際)、雨潤路、中勝(換乘10號線)、新城科技園、東青石、應天路、省第二中醫院、南湖路、莫愁湖(換乘2號線)、清涼山(換乘13號線)、草場門(換乘4號線)、古平崗、福建路(換乘5號線)、城河村(換乘9號線)、黃方村、五塘廣場(換乘3號線)、窯上村、曉莊(換乘1號線北延線)、萬壽村(換乘6號線)、丁家莊、尖山路口、堯化新村、堯化門、仙新路站(換乘8號線)。